— Diputados del PRI, PAN y PRD pidieron a CAPUFE que de marcha atrás a la decisión
— Legisladores oficialistas defienden la medida, dicen que es un «incremento marginal»
Rosario García Orozco
El incremento del peaje del 4.8 por ciento en las casetas de la Autopista del Sol género debate en la sesión del Congreso Local de este miércoles; mientras legisladores del PRI, PRD y PAN pidieron a Caminos y Puentes Federales que de marcha atrás al aumento, sus compañeros de Morena defendieron la medida y la justificaron.
Fue el diputado Alejandro Bravo Abarca, Coordinador del Grupo Parlamentario del PRI, quien presentó un exhorto a Caminos y Puentes Federales (Capufe) para que no se aplique el incremento al peaje de las casetas de la Autopista del Sol, que se hizo oficial desde el pasado 13 de abril en un 4.8 por ciento.
En la tribuna, señaló que esa determinación causa un impacto en los turistas que quieran ir a Acapulco, ya que el incremento afecta la movilidad y se tienen que tomar medidas urgentes para que el puerto no sufra una desaceleración económica.
“Aunque aparentemente no es gravoso el incremento. Sumado al incremento de la gasolina Premiun y el Diesel, los costos del incremento afectarán más al transporte público de carga y de pasajeros”, expresó.
Bravo Abarca pidió que no se aplique el incremento y por el contrario se busquen mecanismos para disminuir sus costos, una medida que beneficiaría a la economía familiar y activaría la economía del turismo en Guerrero.
A la propuesta del punto de Acuerdo presentado por el diputado Alejandro Bravo se sumó toda la bancada priista, y la diputada panista Irene Montiel Servín, quien consideró que se trata de la principal vía que conecta a la Ciudad de México con Acapulco. «La ruta por la que llega el turismo, por la que se mueve el comercio y por la que transitan miles de familias. Y hoy, usar esa vía, es más caro».
Actualmente, dijo la panista, viajar de la Ciudad de México a Acapulco ya supera los 1 mil pesos en casetas por trayecto, lo que significa más de 2,000 pesos en viaje redondo, sin contar gasolina y otros gastos. Si sumamos el combustible, que también sufrió un incremento, un viaje puede costar fácilmente entre 3 mil y 5 mil pesos, dependiendo del tipo de vehículo que se utilice.
Las consecuencias son inmediatas, aseguró: «menos turistas, menos consumo, menos ingresos para hoteles, restaurantes, comerciantes y trabajadores. Así de simple. Así de grave».
Sostuvo que no se puede reactivar el turismo encareciendo la llegada de los turistas. También afecta a transportistas de carga, proveedores y comerciantes, que ahora enfrentan mayores costos para mover mercancías.
Propuso que se lleve a cabo una revisión inmediata del aumento en las tarifas de peaje en la Autopista del Sol, la implementación de un esquema de apoyo o tarifas preferenciales para usuarios frecuentes, transportistas y sector turístico, una real transparencia total en la justificación de estos incrementos y en el destino de los recursos que se recaudan en las casetas por el costo del peaje, «que debe de servir para mejorar la infraestructura de las autopistas, y una política de conectividad que priorice el desarrollo económico de Guerrero. Porque la Autopista del Sol no es solo una carretera. Es una herramienta de crecimiento y desarrollo. Y hoy, esa herramienta se está encareciendo y deteriorando cada día más».
Del mismo modo, los diputados locales del PRD rechazaron el alza en peaje de la Autopista del Sol por considerar que representa un golpe directo a la economía de las familias guerrerenses y un obstáculo para la reactivación económica de la entidad.
Sobre el particular, el diputado perredista Robell Urióstegui Patiño, coordinador del Grupo Parlamentario, subrayó que el aumento no puede entenderse como un simple ajuste técnico, sino como una decisión que golpea de manera directa el poder adquisitivo de la población.
Destacó que la Autopista del Sol es la principal arteria de Guerrero, indispensable para el traslado de mercancías, servicios y personas, por lo que cualquier incremento repercute de forma inmediata en el costo de vida.
“El incremento en el costo del viaje no es una cifra fría, es un golpe directo a la economía de las y los guerrerenses. Cuando sube el peaje, sube todo: el transporte, el flete y el precio de los productos básicos”, enfatizó.
El legislador hizo un llamado a Capufe y a la Secretaría de Hacienda para que dejen de centrarse únicamente en indicadores financieros y consideren el impacto social de sus decisiones, y convocó a los tres órdenes de gobierno a construir políticas públicas con enfoque social que protejan la canasta básica y el ingreso de las familias.
Mientras que el diputado Jorge Iván Ortega Jiménez, también del PRD, calificó como inoportuno e insensible el incremento del costo de las casetas, porque “el aumento no toma en cuenta la realidad económica del estado. Cuando necesitamos incentivar la llegada de visitantes, se encarece el acceso a Guerrero”, señaló.
Cuestionó que los incrementos en los costos de peaje no se traducen en una mejora en el servicio de la autopista, al señalar deficiencias recurrentes en la operación de casetas, fallas en los sistemas de cobro, carriles cerrados y falta de mantenimiento en infraestructura clave, como túneles sin iluminación adecuada.
Insistió en una iniciativa que hace mucho han impulsado él y otros legisladores como es el aplicar descuento a los guerrerenses que hacen uso de esa vía de comunicación.
En contra parte, la diputada morenista Marisol Bazán Fernández, defendió el incremento del costo de las casetas de la Autopista del Sol y calificó como «voces alarmistas que pretenden vincular este incremento con una supuesta sentencia de muerte para el turismo».
Justificó que el aumento a ese servicio está relacionado al incremento de los costos de mantenimiento de esa vía de cuota, y señaló que el gasto de las casetas representan apenas el 6 por ciento de un gasto familiar de un fin de semana, y recomendó a quienes le antecedieron en la palabra que si no tienen datos «aunque sea pregúntenle a Chat GPT o algo así».
Recordó que en 2023, CAPUFE aplicó un incremento del 7.82 por ciento en las tarifas de peaje y el resultado fue que «Acapulco registró ocupaciones superiores al 80 por ciento de turismo en sus periodos pico, «lo que evidencia que el turismo no cancela sus vacaciones por el precio de una caseta».
Cuestionó que la oposición a Morena hoy se olvide de incrementos en productos y que no incrementaba los salarios mínimos, «ahora se les olvida, pero a nosotros no».
En ese momento se escucharon desde las curules reclamos de legisladores hombres y mujeres, principalmente del PRI, a lo que Bazán Fernández respondió: «calmada, si no estamos en la lucha libre, calmada, sht, que termine mi tiempo; por lo que el presidente de la Mesa Directiva, Alejandro Carabias Icaza llamó a los legisladores a guardar silencio, y les recordó que el diálogo no está permitido durante las intervenciones.
La morenista continuó su intervención en tribuna, «seguiremos impulsando la transformación de esta ruta irreversible y vamos a seguir hablando duro, muy duro, porque nosotros y nosotras sí venimos de una lucha, pero entiendo que ustedes no lo entiendan, porque nunca han luchado por nada, siempre han estado en el poder».
Se armaron los dimes y diretes entre legisladores de curul a curul en torno a quienes sí saben y quienes no saben gobernar, por lo que de nueva cuenta fueron conminados a guardar silencio para continuar con la discusión en tribuna.
A continuación el diputado Pánfilo Sánchez Almazán coincidió en que cualquier incremento impacta a la economía de las familias, pero lamentó que el debate legislativo se haya reducido a una lógica de señalamientos políticos, lo que calificó como «irresponsable».
Pidió recordar a los presentes que durante muchos años se realizaron incrementos sin transparencia, «hoy los recursos que se generan no están orientados a intereses particulares, sino a sostener la infraestructura y fortalecer políticas públicas de bienestar».
Al hacer uso de la palabra el diputado morenista Pablo Sandoval Ballesteros pidió a sus compañeros «seamos serios», en torno al debate que consideró era un intento de politizar algo que no está en la sociedad, porque «no hay un reclamo generalizado por este aumento marginal en las casetas, aumentos de 5 pesos en un tramo, el máximo aumento es de 9 pesos».
Minimizó lo dicho por los legisladores del PRI, PAN y PRD, en el sentido de que «esto está golpeando al turismo de nuestro estado y eso es una mentira», y justificó que se trata de un aumento por debajo de la inflación, por lo que pidió recordar que debido a los fenómenos hidrometeorológicos durante meses se dejó de cobrar el peaje.
Coincidió con su compañera Marisol Bazán al comentar que el aumento a ese servicio no golpea el salario de las familias, porque el incremento del salario este año fue por encima del 13 por ciento, :»quiero recordarles que cuando ustedes fueron gobierno, al final del 2018, el salario mínimo estaba en 88 pesos, hoy está en 315 pesos».
Dijo que el año anterior se invirtieron mil 880 millones de pesos en mantenimiento de la Autopista del Sol, «así que es falso lo que ustedes afirman de que la Autopista está destruida. Es cierto, necesitamos que mejore, pero para eso también la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, anunció que la Autopista del Sol está en el Plan de inversiones mixtas que vendrá a mejorar las condiciones de la Autopista y se anunció el programa en el que van reparar tramos enteros, lo que se le llamó bachetón, se invertirán 225 mil millones de pesos se invertirán en las autopistas de Capufe»
Insistió en minimizar el impacto de ese incremento y comentó que «comparado con otros países y con otros estados de la República, la Autopista no tiene un costo exorbitante», así que «basta de politizar cualquier tema compañeros y compañeras de la oposición, justo por eso, porque no están conectando con los ciudadanos es que no los favorecen con el voto», y concluyó: «en el sexenio de Enrique Peña Nieto del 2012 al 2018 el incremento en la Autopista del Sol fue del 114.93 por ciento y no los oí a ninguno de sus partidos políticos».
El exhorto propuesto por el diputado priista Alejandro Bravo fue turnado a las comisiones legislativas de Hacienda y Turismo para su análisis.
