— Vladimir Barrera Fuerte manifiesta que tiene “la intuición” de que ya existe un acuerdo entre concesionarios y la Comisión de Transporte y Vialidad, “pero no se ha dado a conocer”
— Sostiene que cobrar de más, sin que haya una notificación oficial no vulnera lo que establece la ley
— Niega “acuerdo en lo oscurito
Rogelio Agustín
El presidente de la Comisión de Transportes del Congreso local, Vladimir Barrera Fuerte consideró que “no es ilegal” el incremento tarifario que se registra en Chilpancingo desde el lunes 6 de abril, a pesar de que se aplicó sin la autorización oficial de la Comisión Técnica de Transporte y Vialidad.
En las instalaciones del Congreso, el integrante del grupo parlamentario de MORENA minimizó el hecho de que los transportistas de la capital de Guerrero hayan elevado de 8 a 10 pesos la tarifa en el servicio de urvan, sin que se exhiba en ningún lugar visible la autorización con firma y sello de la Comisión Técnica que encabeza Arturo Salinas Sandoval, que hasta el momento ha guardado silencio sobre el tema.
Aunque admitió que no se tiene a la vista ningún documento oficial, el diputado local manifestó que tiene “la intuición” de que ya existe un acuerdo sobre el tema, pero que no se ha dado a conocer ante la opinión pública porque se avanza por municipio y regiones.
Dijo que desde su punto de vista -sin que eso sea una realidad confirmada-, probablemente las autoridades esperan tener los acuerdos pactados en los 85 municipios de la entidad, para dar a conocer la determinación oficialmente cuando ya se tenga un acuerdo en todas las rutas existentes en Guerrero.
En una entrevista realizada en el lobby del Congreso local, el diputado Barrera señaló que la Comisión Técnica tiene la obligación de reunirse con los permisionarios y trabajadores del volante de las ocho regiones, para que a partir de las valoraciones que se realizan, particularmente con base al estudio socioeconómico, se acuerden en su momento los ajustes a las tarifas que se cobran a la población.
En todo caso, dijo que el Congreso local puede estar cerca de los trabajos que realiza la instancia gubernamental y las organizaciones del sector transporte, “pero no nos corresponde a nosotros ir y decirles; ustedes deben poner en tal ciudad o tal lugar alguna tarifa”.
Admitió que la comisión que preside en el Congreso ha conocido algunos acuerdos, pero precisó que eso ha sido “de manera extraoficial” en casos como Acapulco y Chilpancingo.
Pero aclaró: “A mi como presidente de la comisión no me ha llegado un oficio de manera oficial, en el que me estipulen que se haya llegado a un acuerdo, aunque no sé si se esté elaborando y en los próximos días me esté llegando”.
Respecto a la aplicación de la tarifa sin que exista una autorización oficial, Barrera apuntó: “A la mejor, no se ha oficializado, pero a lo mejor ellos ya tienen el acuerdo”.
En la serie de los cuestionamientos, indicó que las leyes que rigen al transporte surgen del Congreso, pero los acuerdos se dan entre la Comisión Técnica de Transporte y las organizaciones de concesionarios de las ocho regiones.
Negó que se trate de un “acuerdo en lo oscurito” entre concesionarios y la Comisión de Transporte y Vialidad del estado, pero manifestó que tiene la “intuición” de que el acuerdo entre las tarifas ya existe y solamente falta que se dé a conocer.